中國人自古都向往飛天,從上古時候的嫦娥奔月傳說到如今的神舟十二號、十三號接連進駐中國空間站,中國人的飛天夢也在不在夢想,幾十年來中國航空人一步一個腳印才有了今天的成果。這離不開一代航天人的努力,也離不開中國科技的進步,其中仿真飛行模擬訓練是航空航天發(fā)展中不可缺少的訓練器,它的本質(zhì)是將虛擬現(xiàn)實技術應用于飛行駕駛和應急處理訓練,大大降低了飛行員訓練成本,其經(jīng)濟、安全和可重復性等優(yōu)點受到國際廣泛認可。
在仿真飛行模擬器訓練中,可以對飛行員進行駕駛模擬包括起飛、降落、顛簸、巡航等運動實時渲染,幫助飛行員更快熟悉駕駛操作,為飛行員安全學習提供可靠的基礎保障。此外仿真飛行模擬器還可以進行場景模擬,比如飛行模擬艙返回地球時遇到的突發(fā)場景模擬,對于航天訓練和青少年科普都具有重大意義。
模擬飛行體驗仿真
在飛行模擬駕駛艙中,可以建立仿真度極高的飛行體驗艙,從視覺、聽覺到震動感模擬飛機的起飛、滑行、飛翔、降落等整個飛行旅程。遠景浩瀚廣闊,近景精細考究,打破飛行視覺局限,地形面貌和植被均可清晰呈現(xiàn)。
突發(fā)故障與應急預案仿真
飛行模擬駕駛艙還可模擬飛行過程中的突發(fā)故障與緊急事件場景,訓練飛行員、空乘人員等的操作技能與面對危機的反應能力。設備還支持對飛機制造工程的虛擬仿真演示,可從各角度與距離觀察機體的裝配,提供飛機維修的可視化方案。
模擬駕駛艙完全一比一真實的飛行模擬駕駛艙, 駕駛操作感與真實飛機無異,只有一個模擬艙,一比一的比例和真正的駕駛機艙一摸一樣。
飛行模擬駕駛艙是真正用來訓練飛行員的仿真器,不是電動玩具。操縱系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、開關按鍵,包括打開感應燈時模擬機艙內(nèi)的提示音,所有的體驗和操作都和真正的機艙分毫不差。
超180度高清投影的視覺效果系統(tǒng),與真實飛機相同的駕駛艙布局,與現(xiàn)實世界相同的視景系統(tǒng),機場、燈光、城市、建筑、山川河流都一一還原,仿佛身臨其境,代入感滿滿。
用最小的成本獲取最大的戰(zhàn)斗力效益
飛行是公認的高技術、高風險、高耗費的職業(yè)。一架飛機幾千萬甚至幾個億,諸如特情處置這樣的訓練并不能在實裝訓練中進行,弄不好就要機毀人亡。模擬訓練可以解決這個問題,它不受時間、地點和天氣的限制,可以訓練在飛機上無法訓練的雷雨、大風等惡劣復雜天氣,空中發(fā)動機停車、液壓系統(tǒng)失效等幾十種特情處置和打彈等課目。
引領更多的未來航天人出現(xiàn)
飛行員的培養(yǎng)成本是非常昂貴的,同時受限于場地、設施和價格等因素,導致大部分人很難接觸到,伴隨著仿真飛行模擬器的成熟,已經(jīng)出現(xiàn)在越來越多的科普場館,青少年通過接觸了解,使得他們從小產(chǎn)生對航空航天極大的興趣,有助于在這些孩子們挖中挖掘出未來更多的航空航天人。南京全控曾研發(fā)過一款模擬神舟返回艙在科普館中使用,廣受青少年學生好評。
未來我國的航空航天產(chǎn)業(yè)還會持續(xù)快速發(fā)展,對于航空航天的人才培養(yǎng)需求也在不斷上升,但我國的飛行培訓設備存在不足,導致各航空公司往往需要將飛行員送至國外培訓,花費大量的人力和物力。相信未來仿真飛行模擬器會持續(xù)發(fā)展,涌現(xiàn)更多的航空航天人才。